როგორ შევამოწმოთ მეორადი ავტომობილი ყიდვისას ხელოსნის გარეშე
წინასწარი მომზადება: შემოწმების პირობები
მანქანის დასათვალიერებლად შეარჩიეთ დღის სინათლე და მზიანი ამინდი. არასოდეს შეამოწმოთ მანქანა საღამოს, ხელოვნურ განათებაზე ან წვიმაში - წყლის წვეთები და ჩრდილები იდეალურად მალავს ძარაზე არსებულ ნაკაწრებს, უსწორმასწორობებსა და სხვადასხვა ფერში შეღებილ დეტალებს. ასევე, გამყიდველს სთხოვეთ, რომ მანქანა იყოს სუფთა (გარეცხილი).
ძარას (კუზაოს) დათვალიერება
ძარა მანქანის ყველაზე ძვირადღირებული ნაწილია. თუ ძრავის შეკეთება ან შეცვლა შესაძლებელია, გეომეტრია დარღვეული ან კოროზიული კორპუსის აღდგენა პრაქტიკულად შეუძლებელია.
დეტალებს შორის ღრიჭოები: დააკვირდით დაშორებებს კაპოტსა და ფრთებს შორის, კარებს შორის, საბარგულსა და ფარებს შორის. ქარხნულ მანქანაზე ეს ღრიჭოები მთელ სიგრძეზე აბსოლუტურად თანაბარია. თუ ცალ მხარეს ღრიჭო 2 მილიმეტრია, ხოლო მეორე მხარეს 6 მმ, ეს პირველი ნიშანია იმისა, რომ მანქანა ნაავარიებია და დეტალები არასწორადაა დასმული.
საღებავის სტრუქტურა („შაგრინი“): შეხედეთ მანქანას გვერდიდან, მახვილი კუთხით. საღებავის ზედაპირი ყველგან ერთნაირად უნდა ირეკლავდეს სინათლეს. თუ რომელიმე დეტალს აქვს ე.წ. „ფორთოხლის კანის“ ეფექტი ან ტალღოვანია, ესე იგი ის ხელახლაა შეღებილი და მის ქვეშ, სავარაუდოდ, დიდი რაოდენობით გაჯი იმალება.
ჟანგი და კოროზია: განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ ბორბლების თაღებს (აბლიცოვკებს), კარების ქვედა კიდეებსა და ზღურბლებს. ოდნავ შებერილი საღებავიც კი მიანიშნებს, რომ ლითონი შიგნიდან იჟანგება.
საბურავები და დაკიდების სისტემა (პერედოკი)
საბურავების მდგომარეობა ბევრ რამეს ამბობს მანქანის სავალ ნაწილზე.
არათანაბარი ცვეთა: თუ საბურავი შიდა ან გარე მხრიდან უფრო მეტადაა გაცვეთილი, ვიდრე შუაში, ეს ნიშნავს, რომ მანქანას აქვს თვლების არასწორი გეომეტრია (დარღვეული „რაზვალი“). ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს როგორც უბრალოდ გაცვეთილი "პერედოკით", ისე მძიმე ავარიის შედეგად დეფორმირებული კორპუსით.
ამორტიზატორები: დააწექით მანქანის თითოეულ კუთხეს მთელი სხეულის სიმძიმით და მკვეთრად აუშვით ხელი. ჯანსაღი ამორტიზატორის შემთხვევაში, მანქანა უნდა აირიდოს ზემოთ, დაბრუნდეს საწყის პოზიციაზე და გაჩერდეს. თუ მანქანა აგრძელებს ქანაობას (ქანაობს 2-3-ჯერ), ამორტიზატორები გამოსაცვლელია.
სალონის მდგომარეობა და გარბენი
ხშირად გამყიდველები ოდომეტრზე გარბენს ხელოვნურად ჩამოყრიან ხოლმე. სალონის ცვეთა დაგეხმარებათ რეალური სურათის დანახვაში:
საჭე და სიჩქარის გადამრთველი: თუ ოდომეტრზე წერია, რომ მანქანას მხოლოდ $80\,000\text{ კმ}$ აქვს გავლილი, ხოლო საჭის ტყავი სრულად გადაცვეთილა, პლასტმასი კი გაპრიალებული - გარბენი ცალსახად ჩამოყრილია.
სატერფულის (პედლის) რეზინები: მუხრუჭისა და გაზის პედლების რეზინის ცვეთა პირდაპირ პროპორციულია გარბენის. ლითონამდე გაცვეთილი სატერფულები მიანიშნებს, რომ მანქანამ მინიმუმ $150\,000 - 200\,000\text{ კმ}$ გაიარა.
უსაფრთხოების ბალიშები (Airbags): დააკვირდით პლასტმასის პანელებს, სადაც აწერია "SRS" ან "Airbag" (საჭეზე, წინა პანელზე, გვერდითზე). ფერი და ტექსტურა ზუსტად უნდა ემთხვეოდეს დანარჩენ სალონს. თუ პლასტმასა ოდნავ განსხვავებულია ან ღრიჭოები არ ჯდება, ესე იგი ბალიშები გახსნილია და მანქანას მძიმე ავარია აქვს გადატანილი.
კაპოტის ქვეშ: ძრავისა და სითხეების შემოწმება
გახსენით კაპოტი და კარგად დაათვალიერეთ ძრავა. იდეალურად სუფთა, ახალგარეცხილი ძრავი ხშირად საეჭვოა — შესაძლოა გამყიდველმა სპეციალურად გარეცხა ის, რომ ზეთის აქტიური ჟონვა (ტექვა) დაემალა.
ზეთის ხუფის შემოწმება: მოხსენით ძრავს ზეთის ჩასასხმელი ხუფი და ჩახედეთ შიგნით. ხუფის შიდა მხარეს არ უნდა იყოს თეთრი ან მოყვითალო ქაფი (ემულსია), რაც იმის ნიშანია, რომ ანტიფრიზი ძრავის ზეთში გადადის (დამწვარია "გალოვკის პროკლადკა"). ასევე, შიგნით არ უნდა იყოს შავი, სქელი ნადები.
ზეთის დონის შესამოწმებელი „შუპი“: ამოიღეთ შუპი და დააკვირდით ზეთის ფერს. ბენზინის ძრავაზე ზეთი უნდა იყოს გამჭვირვალე-ყავისფერი. თუ ზეთს დამწვრის მძაფრი სუნი აქვს ან მასში ლითონის ნამცეცები შეიმჩნევა, ძრავა კრიტიკულ მდგომარეობაშია.
ტესტ-დრაივი (საცდელი მგზავრობა)
დაქოქეთ მანქანა. ძრავა უნდა ამუშავდეს მომენტალურად, ზედმეტი ხმებისა და ხველების გარეშე. უქმ სვლაზე ბრუნთა რიცხვის ისარი (ტაქომეტრი) უნდა იდგეს სტაბილურად და არ თამაშობდეს.
გამონაბოლქვი: დააკვირდით კვამლს გამონაბოლქვი მილიდან:
ლურჯი/ცისფერი კვამლი: ძრავა ჭამს ზეთს (გაცვეთილია კოლცოები ან სალნიკები).
შავი კვამლი: საწვავის სისტემის გაუმართაობა (გადამეტებული საწვავის მიწოდება).
სქელი თეთრი კვამლი (ორთქლი): ანტიფრიზი ხვდება წვის კამერაში.
სავალი ნაწილი მოძრაობისას: გამორთეთ მუსიკა სალონში, გადით უსწორმასწორო (ხრეშიან) გზაზე და დაუგდეთ ყური ხმებს. საჭის ტრიალისას ან ორმოებში ჩარტყმისას არ უნდა ისმოდეს ლითონის კაკუნი, ხრაშუნი ან ღრჭიალი.
გადაცემათა კოლოფი (ავტომატიკა): სიჩქარეების გადართვისას მანქანას არ უნდა ჰქონდეს ე.წ. „დარტყმები“ (ბიძგები) ან დაგვიანება. აჩქარება უნდა იყოს გლუვი და თანაბარი.