როგორ მოვიქცეთ, თუ ავტომობილის მართვის დროს მუხრუჭებმა გვიმტყუნა: გადარჩენის ინსტრუქცია
ნუ ჩავარდებით პანიკაში და ჩართეთ საავარიოები
პირველი და მთავარი წესია - არ აუშვათ ხელი საჭეს. მომენტალურად ჩართეთ საავარიო სიგნალები და დაიწყეთ ხმოვანი სიგნალის გამოყენება. თქვენი მიზანია გარშემო მყოფ მძღოლებსა და ქვეითებს მიახვედროთ, რომ თქვენი ავტომობილი უმართავია, რათა მათ გზა დაგიცალონ.
სატერფულის ინტენსიური გამოყენება (Pump the Brakes)
თანამედროვე მანქანებში სამუხრუჭე სისტემა ორ კონტურიანია. თუ ერთ-ერთი კონტურიდან სითხე გადმოიღვარა, მეორე შესაძლოა კვლავ მუშაობდეს, თუმცა სატერფულის დაბლა დაჭერისას ძალა არ ეყოფა.
რა უნდა გააკეთოთ: დაიწყეთ სამუხრუჭე პედლის ძალიან სწრაფი, ხშირი და ძლიერი დაჭერა (დატუმბვა). ეს პროცესი სისტემაში ნარჩენ წნევას შექმნის, რამაც შესაძლოა მუხრუჭები მცირე დროით აამუშაოს და სიჩქარე დაგიგდოთ.
გადართეთ გადაცემათა კოლოფი დაბალ სიჩქარეში
ძრავით დამუხრუჭება სიჩქარის შემცირების ყველაზე ეფექტური გზაა, როდესაც ჰიდრავლიკური სისტემა არ მუშაობს.
მექანიკური კოლოფი (Manual): სასწრაფოდ, ეტაპობრივად გადმორთეთ სიჩქარეები დაბალ გადაცემაში - მეხუთიდან მეოთხეში, მესამეში, მეორეში. ყოველი გადართვისას ძრავა მაღალ ბრუნვაზე აიწევა და მანქანას მკვეთრად შეანელებს.
ავტომატური კოლოფი (Automatic): გადაიყვანეთ კოლოფი მანუალურ რეჟიმში (წარწერა M ან +/-) ან სპორტულ რეჟიმში და საჭეზე არსებული ე.წ. „პეპლებით“ ან ჩამრთველით თავად ჩამოყარეთ სიჩქარეები პირველ გადაცემამდე. თუ თქვენს კოლოფს აქვს ნიშნულები D3, D2, D1, ეტაპობრივად გადართეთ ისინი ყველაზე დაბალი ციფრისკენ.
გამოიყენეთ ხელის მუხრუჭი
ხელის მუხრუჭი მუშაობს მექანიკური ტროსების საშუალებით და ის სრულიად დამოუკიდებელია სამუხრუჭე სითხისა და ჰიდრავლიკისგან. თუმცა, მისი გამოყენება სიფრთხილეს მოითხოვს.
თუ გაქვთ კლასიკური (ამოსაწევი) ხელის მუხრუჭი: ამოწიეთ ის ნელა და თანაბრად, პარალელურად ცერა თითით მუდმივად გეჭიროთ ბლოკირების ღილაკი. თუ ხელის მუხრუჭს მაღალ სიჩქარეზე მკვეთრად ამოქაჩავთ, უკანა თვლები მომენტალურად დაიბლოკება, მანქანა მოცურდება (დრიფტში შევა) და ამოყირავდება. ნელი ამოწევით კი მანქანას თანაბრად გააჩერებთ.
თუ გაქვთ ელექტრონული ხელის მუხრუჭი (ღილაკი): მოძრაობისას ამ ღილაკზე ერთხელ დაჭერა არაფერს იზამს (უსაფრთხოების სისტემა ბლოკავს). იმისათვის, რომ ელექტრონულმა მუხრუჭმა საავარიო რეჟიმში იმუშაოს, ღილაკს ხელი უნდა დააჭიროთ და არ აუშვათ (ან გეჭიროთ ამოწეულ მდგომარეობაში, კონსტრუქციის მიხედვით) მანქანის სრულ გაჩერებამდე.
გამოიყენეთ რელიეფი და ხელოვნური დაბრკოლებები
თუ ზემოთ ჩამოთვლილმა მეთოდებმა სიჩქარე ბოლომდე ვერ დააგდო და თქვენ წინ საფრთხეა, მოგიწევთ გარემო პირობების გამოყენება.
აღმართი: თუ გზაზე ხედავთ აღმართს ან დამცავ ჯიბეს, სასწრაფოდ აიყვანეთ მანქანა იქ - გრავიტაცია სიჩქარეს მომენტალურად შეამცირებს.
გვერდითი ხეხვა: მიაბჯინეთ მანქანის გვერდითი ნაწილი საგზაო ბარიერს, ბეტონის კედელს ან მიწის ნაპირს. ლითონის ლითონზე ხეხვა დააზიანებს მანქანის კორპუსს, თუმცა კინეტიკურ ენერგიას სრულად ჩააქრობს და სიცოცხლეს გადაგირჩენთ.
ბუჩქები და ყანა: თუ გზიდან გადასვლა გიწევთ, აირჩიეთ დაბალი ბუჩქნარი, მაღალი ბალახი ან ხნული ყანა. მოერიდეთ დიდ ხეებსა და ბოძებს - მათთან შეჯახება კატასტროფულია.
❌ რა არ უნდა გააკეთოთ არავითარ შემთხვევაში:
არ გამორთოთ აალების გასაღები: თუ ძრავს ჩააქრობთ, მომენტალურად დაიბლოკება საჭე (ვეღარ მოუხვევთ) და გაითიშება საჭის ჰიდროგამაძლიერებელი. მანქანა გადაიქცევა უმართავ ლითონის მასად.
არ გადართოთ კოლოფი "P" (Parking) ან "R" (Reverse) რეჟიმში: მაღალ სიჩქარეზე ეს გამოიწვევს კოლოფის კბილანების სრულ დამსხვრევას, მანქანა დაკარგავს ძრავით დამუხრუჭების შანსს და გახდება სრულიად თავისუფლად მოგორავე.სამუხრუჭე სისტემის პერიოდული შემოწმება, სითხის დონისა და ხაზების კონტროლი საუკეთესო პრევენციაა, რათა მსგავს ექსტრემალურ სიტუაციაში არასოდეს აღმოჩნდეთ!
- წაიკითხეთ: როგორ გამოხვიდეთ ჩაძირული მანქანიდან